Амортизатор ВАЗ 2108 перед. лев. - стойка в сборе масл. (разборн.) (AT) Чехия (4)

Качественные амортизаторы, соответствующие европейским стандартам, способны выдерживать интенсивные длительные нагрузки без потери рабочих характеристик

Уплотнение

Идеальная герметичность амортизатора достигается за счет применения оригинальных сальников фирмы NOK изготавливающиеся из каучука. Благодаря такому подходу шток амортизатора и его внутренние рабочие поверхности защищены от воздействия окружающей среды.

Корпус амортизатора

Корпус состоит из двух концентрических стальных цилиндров - главного и рабочего. Они строго цилиндрической формы и изготовленны с высокой точностью. Изготовлен из стали, соответствующей марки и защищен от коррозии качественной покраской, внутренняя рабочая часть имеет высокую износостойкую обработку.

Клапанные пластины

Поршень и клапан сжатия амортизатора снабжены клапанными пластинами, открывающими и закрывающими отверстия, через которые проходит масло под давлением. Клапанные пластины изготовлены из нержавеющей стали, со строгим соблюдением размеров, и сохраняют свои характеристики в течение более чем 10 000 000 циклов, что соответствует 80 000 км пробега.

Масло

Применение специального гидравлического масла с антивспенивающими присадками способствует повышению стабильности силовых характеристик. Индекс вязкости масла обеспечивает работоспособность амортизатора в диапазоне температур от -45 до 90 градусов Цельсия.

Шток поршня

Шток изготовлен из хромированной стали, закаленной методом индукции и предотвращает износ

масляного уплотнения. Твердое хромирование обеспечивает превосходную защиту от коррозии и

увеличивает срок эксплуатации амортизатора. Резьба изготовлена методом вальцовки, что предотвращает

образование трещин.

Поршень

Поршень, двигающийся внутри рабочего цилиндра, изготавливается из агломерированного металла, пористость которого обеспечивает оптимальную гладкость движения поршня в масле. Поршень снабжен уплотняющим кольцом, которое изготавливается из тефлона.